آیا لجستیک بسته بندی و روش های حمل و نقل و مزایای آن را می دانید؟
محصول
بسته بندی یک اصطلاح عمومی برای ظروف، مواد و مواد کمکی است که مطابق با روش های فنی خاص برای محافظت از محصولات، تسهیل نگهداری و حمل و نقل و ترویج فروش در حین حمل و نقل استفاده می شود. وظایف اصلی بسته بندی به شرح زیر است:
2. بهبود عملیاتیکارایی کالا در فرآیند لجستیک مجموعه محصولات بسته بندی در عملیات لجستیکی به طور مستقیم بر بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه، دریافت و تحویل کالا در انبارها و میزان استفاده از حجم جابجایی به وسایل نقلیه و انبارها تأثیر می گذارد.
1. از آسیب دیدن کالا در حین حمل و نقل جلوگیری کنید
به عنوان مثال: آسیب های ناشی از محیط فیزیکی مانند لرزش، ضربه، سوراخ شدن و اکستروژن، و همچنین فروریختن و واژگونی قفسه ها، انباشته شدن یا وسایل حمل و نقل. آسیب به محیط طبیعی مانند تشعشعات.
3. برای انتقال اطلاعات
محصولات بسته بندی شده باید دارای اطلاعاتی مانند شناسه کالا، سازنده، نام محصول، مقدار داخلی، تاریخ و کد شناسایی باشند که در هنگام دریافت، انتخاب و تایید بارنامه اهمیت فوق العاده ای دارند.
4. فروش را ارتقا دهید
طراحی شکل، متریال، چاپ رنگی و باز شدن پنجره بسته بندی بیرونی محصول باعث می شود بسته بندی کارکرد زیباسازی، ارتقای محصول و ارتقای فروش را داشته باشد.
به طور خلاصه، یکی از وظایف اصلی بسته بندی، محافظت در طول حمل و نقل محصول است. بنابراین، روش های لجستیک و حمل و نقل چیست؟
روش حمل و نقل لجستیکی وسیله، روش و نوع است که به وسیله آن حمل و نقل مسافر و کالا انجام می شود. با توجه به وسایل حمل و نقل مختلف می توان آن را به حالت های مختلفی تقسیم کرد. روش های مختلف حمل و نقل برای کالاهای مختلف مناسب است. روش های رایج عبارتند از حمل و نقل اقیانوسی، حمل و نقل ریلی، حمل و نقل هوایی، حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل خط لوله، حمل و نقل کانتینری، و حمل و نقل بین المللی چند وجهی.
1. حمل و نقل جاده ای.
روشی برای حمل و نقل کالا و مسافر در جاده ها عمدتاً با استفاده از اتومبیل، بلکه با استفاده از وسایل نقلیه دیگر (مانند افراد، وسایل نقلیه حیوانات). حمل و نقل جاده ای عمدتاً حمل و نقل باری کوتاه، کم حجم و حمل و نقل آبی، حمل و نقل از راه دور، حمل و نقل با حجم زیاد و حمل و نقل کوتاه را انجام می دهد که در آن دسترسی به مزایای حمل و نقل ریلی و آبی دشوار است.
در حال حاضر تعداد کل وسایل نقلیه موتوری در جهان به بیش از 400 میلیون دستگاه رسیده است. در شبکه حمل و نقل مدرن در جهان، خطوط بزرگراه 2/3، حدود 20 میلیون کیلومتر است و حجم بار تکمیل شده توسط حمل و نقل جاده ای 80 درصد از کل حجم بار را تشکیل می دهد. حدود 10 درصد از گردش کالا. در برخی از کشورهای توسعه‌یافته صنعتی، حجم بار و گردش حمل‌ونقل جاده‌ای از بهترین‌ها در انواع مختلف حمل‌ونقل است و حمل‌ونقل جاده‌ای به بخش مهم و ضروری تبدیل شده است.
مزایای اصلی حمل و نقل جاده ای انعطاف پذیری قوی، دوره کوتاه ساخت جاده، سرمایه گذاری کم، سازگاری آسان با شرایط محلی، امکانات ایستگاه دریافت کننده الزامات بالایی نیستند.حمل و نقل "درب به در" را می توان اتخاذ کرد، یعنی از درب فرستنده تا درب گیرنده، بدون حمل و نقل یا جابجایی مکرر. حمل و نقل جاده ای همچنین می تواند به عنوان وسیله ای برای ارتباط با سایر روش های حمل و نقل استفاده شود. شعاع اقتصادی حمل و نقل جاده ای به طور کلی در 200 کیلومتر است. اما حمل و نقل جاده ای محدودیت های خاصی نیز دارد: بار کوچک، برای بارگیری کالاهای سنگین و بزرگ مناسب نیست، برای حمل و نقل از راه دور مناسب نیست. ارتعاش وسیله نقلیه در حال کار زیاد است، که به راحتی باعث تصادف خسارت کالا و تفاوت کالا می شود. در عین حال، هزینه حمل و نقل بیشتر از حمل و نقل آبی و راه آهن است.
2. حمل و نقل با راه آهن.
استفاده از قطارهای راه آهن برای حمل مسافر و کالا. حمل و نقل ریلی عمدتاً حمل و نقل طولانی و مقدار زیادی بار را انجام می دهد که شکل اصلی حمل و نقل در حمل و نقل باری است. یک سیستم حمل و نقل ریلی از عناصر بسیاری تشکیل شده است که مکمل یکدیگر هستند. بدون سیستم های مناسب، قطارها بدون مشکل حرکت نمی کنند. در مناطقی که آب در دسترس نیست، تقریباً تمام محموله های عمده از طریق راه آهن انجام می شود.
مزایا سرعت سریع، محدود نشدن شرایط طبیعی، حجم بار زیاد، هزینه های حمل و نقل کم است. نقطه ضعف اصلی انعطاف پذیری ضعیف است، فقط می تواند حمل و نقل را در خط ثابت به دست آورد، نیاز به همکاری با سایر وسایل حمل و نقل و اتصال دارد. با ظهور عصر اینترنت اشیا، حمل و نقل ریلی فرصت های توسعه جدیدی را به وجود آورده است. استفاده از فناوری اینترنت اشیا در حمل و نقل ریلی کشورمان می تواند داده های وضعیت لکوموتیو و حرکت وسیله نقلیه مانند شماره لکوموتیو، شماره خودرو، وضعیت، موقعیت، مکان و زمان رسیدن را جمع آوری کرده و اطلاعات لوکوموتیو و وسیله نقلیه را ردیابی کند. کالاها در زمان واقعی مسافت پیموده شده اقتصادی حمل و نقل ریلی عموماً بیش از 200 کیلومتر است.
3. حمل و نقل آب.
حمل و نقل آبراهی شکل اصلی حمل و نقل در حمل و نقل باری است که عمدتاً شامل حمل و نقل لجستیکی مقادیر زیاد و مسافت طولانی است. در مناطق داخلی و ساحلی، حمل و نقل آبی اغلب به عنوان یک وسیله حمل و نقل کوچک برای تکمیل و اتصال وظایف حمل و نقل عمده استفاده می شود. حمل و نقل آب بخش مهمی از سیستم حمل و نقل جامع در چین است، پس از سال ها توسعه، کشور ما به تاثیرگذارترین قدرت آبی جهان تبدیل شده است، داده ها نشان می دهد که در سال 2020 ظرفیت بار بندر چین 14.55 میلیارد تن، ظرفیت کانتینری بندر 260 است. میلیون Teu، ظرفیت باربری بندر و ظرفیت کانتینری اولین بار در جهان است.
مزیت اصلی حمل و نقل آب کم هزینه است، می تواند حمل و نقل کم هزینه، حجم زیاد، حمل و نقل طولانی مدت را انجام دهد. حمل و نقل آب و سایر روش های حمل و نقل برای مقایسه، ویژگی های آن بسیار متمایز است، به عنوان حمل و نقل حفاظت از محیط زیست شناخته می شود. حمل و نقل آب نقش بزرگتری در فرآیندهای تصمیم گیری اصلی مانند اوج گیری کربن و بی طرفی کربن ایفا خواهد کرد. اما حمل و نقل آب نیز دارای معایبی آشکار است، به ویژه سرعت پایین حمل و نقل، توسط بندر، سطح آب، فصل، آب و هوا، به طوری که تعلیق حمل و نقل برای مدت طولانی در سال.
چهار شکل حمل و نقل آبی وجود دارد:
(1) حمل و نقل ساحلی. این روشی برای استفاده از کشتی ها برای انتقال مسافران و کالاها از طریق آبراه های ساحلی در نزدیکی سرزمین اصلی است. عموماً از کشتی های متوسط و کوچک استفاده می شود.
(2) حمل و نقل دریایی. نوعی حمل و نقل است که در آن از کشتی ها برای حمل مسافر و کالا از طریق خطوط دریایی کشورهای همسایه در سرزمین اصلی استفاده می شود. بسته به برد، می توان از کشتی های متوسط یا کوچک استفاده کرد.
(3) حمل و نقل اقیانوس. آیا استفاده از کشتی ها در سراسر اقیانوس شکل حمل و نقل طولانی مدت، عمدتا بر روی حجم کشتی های بزرگ است.
(4) حمل و نقل رودخانه ای داخلی. روشی است برای حمل و نقل با استفاده از کشتی در مسیرهای آبی رودخانه ها، رودخانه ها، دریاچه ها و رودخانه های داخل خشکی، عمدتاً با استفاده از کشتی های متوسط و کوچک.
4. حمل و نقل هوایی.
نوعی حمل و نقل با هواپیما یا هواپیماهای دیگر. هزینه واحد حمل و نقل هوایی بسیار بالا است. بنابراین، دو نوع کالا عمدتاً برای حمل مناسب است. یکی کالاهایی با ارزش بالا و ظرفیت باربری قوی مانند قطعات تجهیزات با ارزش و محصولات مرغوب است. دیگری موادی است که به فوریت مورد نیاز است، مانند مواد امداد و نجات در بلایای طبیعی.
مزیت اصلی حمل و نقل هوایی این است که سریع و محدود به زمین نیست. از اهمیت زیادی برخوردار است زیرا می تواند به حمل و نقل هوایی در مناطقی که نمی توان با قطار یا اتوبوس به آنها دسترسی پیدا کرد، تکیه کرد.
5. حمل و نقل بین المللی چند وجهی
حمل و نقل چند وجهی به طور خلاصه، بر اساس حمل و نقل کانتینری تولید و توسعه می یابد. این به حمل و نقل کالا در حداقل دو حالت مختلف حمل و نقل توسط اپراتور حمل و نقل چند وجهی از محل تحویل در یک کشور به محل تحویل تعیین شده در کشور دیگر مطابق با قرارداد حمل و نقل چند وجهی اشاره دارد. حمل و نقل بین المللی چند وجهی برای حمل و نقل آبی، جاده ای، ریلی و هوایی مناسب است. در تجارت بین‌الملل، از آنجایی که 85 تا 90 درصد کالاها از طریق دریا تکمیل می‌شوند، حمل‌ونقل دریایی جایگاه غالبی را در حمل‌ونقل بین‌المللی چندوجهی به خود اختصاص می‌دهد.
فرآیند حمل و نقل که به طور مشترک توسط دو نوع وسیله حمل و نقل انجام می شود، در مجموع به عنوان حمل و نقل مرکب شناخته می شود که در کشور ما معمولاً به عنوان حمل و نقل چند وجهی از آن یاد می شود. برای مثال، یک پرواز از شانگهای به ژوهانسبورگ، آفریقای جنوبی، از طریق دریا - از شانگهای به دوربان و سپس زمینی - از دوربان به ژوهانسبورگ سفر خواهد کرد. این در حال حاضر چند وجهی است. اما حمل و نقل چند وجهی به معنای تجارت بین‌المللی، نه تنها باید چنین پیش‌فرضی داشته باشد، بلکه باید دارای «بارنامه چند وجهی» باشد، یعنی قرارداد «حمل و نقل چند وجهی».
با وجود این واقعیت، کاری که ما معمولاً انجام می دهیم این است که به جای «بارنامه چند وجهی» بارنامه اقیانوس را دریافت می کنیم. بنابراین، اگرچه حمل و نقل چند وجهی وجود دارد، اما با تعریف "حمل و نقل چند وجهی" نمی گنجد.
مزایا عبارتند از:
1. مسئولیت یکپارچه و رویه های ساده.
2. صرفه جویی در هزینه ها و کاهش هزینه های حمل و نقل.
3. کاهش پیوندهای میانی، کوتاه کردن زمان و بهبود کیفیت حمل و نقل.
4. بهبود سازمان حمل و نقل و حمل و نقل معقول تر.
5، می تواند به حمل و نقل درب به درب برسد.
با توجه به نحوه حمل و نقل، انتخاب ظروف بسته بندی حمل و نقل عمدتاً از اصول زیر پیروی می کند: اولاً باید استانداردهای ملی و بین المللی مربوطه را رعایت کند. ثانیاً باید در نظر داشت که ظروف بسته بندی مورد استفاده نباید به افراد و مردم آسیب برساند و از محافظت فیزیکی کافی برای محصولات و محافظت از دما در طول کل فرآیند حمل و نقل برخوردار باشد. همچنین باید اطمینان حاصل شود که حمل و نقل کالا در کل فرآیند لجستیک حمل و نقل مخرب نیست.
زمان ارسال: نوامبر-16-2022
